Видео

Que medida de llave es para los tornillos alen

MUY BUENA LA EXPLICACIÓN Me HE suscrito

Excelente trabajo Maestro, gracias por compartir su valiosos conocimientos . Saludos desde Nicaragua 👋

Inge. Viendo su video arme una transmisión. Pero tengo un detalle en 4 y 5 ta hace como si regresara la velocidad pero lo hace caliente. En frío trabaja bien😢

Excelente explicación

alguien esta de metiche interfiriendo en la explicacion del ing

Hola qué tal! El vagcom me marca p0261, p0264, p0267, p0270 pero mi jetta jala muy bien, prende a la primera y tiene buena potencia, solo que es molesto tener el check engine, algunos me dicen que es la ECM pero pues a mi no me hace ninguna falla

No hay necesidad de tanto desarmar. Confundes

Te complicas el trabajo y desilucionas

El aceite que aplica para lubricar es de algun tipo en especial?

Hola amigo tengo una duda porfas espero me puedas ayudar cuar grupo de bobinas devo poner primero en el stator la de marcha o la de arranque 🤔

Tengo una duda si pongo el bolero al revés hay algún problema en las velocidades?

Cuanto voltaje le metió para probar el contador

Excelente trabajo amigo gracias y saludos

El video esta muy bien pero lo que respecta a los torques algunos estan mal checalo por favor Mucho libraje para tornillos pequeños Saludos y felicidades

Donde se ubica

Que sale más factible comprar eso nuevo o hacer todo ese trabajo.

@Arturo_segura. Buenas noches, Ing. Tengo el mismo problema con un Jetta 2012. como puedo contactar. Muchas gracias.

Mmm a mi no me engaña don y para probar el sensor barato también puso la tapa de la banda de distribución? Jaja no inventes más bien probó el sensor dañado antes de cambiar el nuevo y nos engaña diciendo que el de mercado libre no sirve que hay que comprar a la agencia el mismo producto pero más caro ... Yo llevo 2 años con un sensor que costó 150 pesos y no he tenido problemas y creo que ese sensor tarda en dar lata 3 años o menos ... Charlatán

Pregunta dónde ubicas los manuales donde te aparece la medida del torque

Mucho p3d0 para darle mantenimiento a una bomba, un Fluke de no menos de 4 mil para una bomba se 400 bolas y al final metiendo todo marrazos. Del Poli tenían que ser, para algo básico hacen mucho pancho.

This is the best Aveo video on RUclips

Excelente trabajo 👏

Exelente video , gracias por su aporte a este noble oficio

Excelente video. Gracias por mostrarnos parte de tu experiencia. Saludos.

Buenas, soy de Costa Rica y aquí rl termostato original vale aproximadamente $230USD, el mío andaba funcionando excelente, de hecho nunca se calentó el carro ni nada, pero ya tiene 94mil km y nunca se ha cambiado (sí cuidado con refrigerante original), entonces como preventivamente ya tocaba cambiarlo y no quise gastar esa cantidad ya que me parece excesivamente caro lo que hice fue eliminar el mecanismo de resorte sin tocar la resistencia. Esto no me disparó el check engine inmediatamente, pero registró el P0128 que mencionas, al día siguiente lo volvió a disparar y con este segundo registro del mismo código ya disparó el check engine, esto me molesta mucho y tengo que estar todos los días eliminándolo con mi scanner. La pregunta es: Hay alguna forma de evitar que se estén registrando estos P0128? Pd: Mi auto lo utilizo de taxi y pasa todo el día funcionando, entiendo que efectivamente dura más en calentar en las mañanas, pero luego de esos 15 minutos iniciales funciona normalmente durante el resto del día y eliminano la posibilidad de que falle en etapa cerrado (lo cual podría ser letal para el empaque de cabezote). Muchas gracias.

uuffff uufff !!! excelte vido, Gracias por compartir Maestro...!!!!

maestro solo una acotación los pernos de los árboles de leva se sueltan con la correa puesta ya que puede doblar las válvulas con la fuerza que le hace al soltar sin correa.saludos desde chile.

FELICITACIONES AMIGO POR COMPARTIR SUS CONOCIMIENTOS DIOS LE BENDIGA SALUDOS DESDE VENEZUELA

Thank you from Canada. Your video is so good I didn’t need to know Spanish 👍🏼

Felicitaciones desde Venezuela. Gracias.

Saludos Bendiciones de Venezuela

Eres un chingon

Me puedes dar su ubicación del taller para revisión de mi vehículo , gracias.

Dónde lo puedo contactar mándeme un número de teléfono xfavor

los datos del termostato esta bien son iguales al elm327

Muy buen tutorial me sirvio mucho, Gracias por la enseñanza

OLÁ Arthuro Segura ou não segura 14/06/24 Apenas lembra-lo que "Vácuo" ainda não provaram a existência e também que freio é área de segurança de ALTA RESPONSABILIDADE. Roberto Udo Krapf

Buen día a mi me pasa contrario a lo de usted 😅, con el sensor original no me da una presión correcta y con el pirata si 🥲. Mi transmisión es una AL4 de Peugeot 206. Según entiendo es la misma caja pero ya me confundí

Q pasa si queda demasiada olgura entre piston y cil

Hola Sr. Segura. Muy profesional su vídeo. Me animé a cambiar el sensor, pero una pequeña tuerca del la manguera del aire acondicionado se cayó para adentro de las tolvas inferiores Ya tengo todo armado, pero no pude desarmar la tolva inferior porque eso ya implica quitar poleas y la banda de accesorios, así como el soporte de motor, mismo que tampoco pude quitar.... Se debe sacar si o si la tuerca antes de encender el auto verdad?

Excelente video, te felicito maestro, por impartir vuestros CONOCIMIENTOS!!!! DIOS te bendiga siempre, desde CÚCUTA COLOMBIA.

Muchas gracias por el video de contrucción de la caja de dirección

Si está bien el vídeo

Arturo te felicito ere muy ingenioso , gracias por ayudarnos

Excelente video maestro 👍

Gracias por tu ayuda SALUDOS 👍

Tengo un clio 2007 automático donde se encuentra para vwr si puedo llevarlo con usted

¡Gracias!

1:01:45 tocayo nomás se ve que colocas la bomba pero no se ve como alineas el balero que lleva después del engrane de sol? No encuentro la forma, cuando aprieto los tornillos de la bomba se aprieta todo y no se mueve y es porque el balero ese está apretado porque no se alinea, de hecho ya se rompió un balero pero ya tengo el repuesto pero no sé cómo alinearlo, lo que sigo intentando es mover la bomba hasta sentir que ya entro alineado y cuando apriete los tornillos de la bomba que todo gire como debe de ser. Si me puedes decir cómo se puede hacer te voy a agradecer